GRANDES BARCOS SIN ACERO

Es uno de los proyectos financiado por la comisión Europea.

Fibreship pretende superar el desafío técnico de cambiar el acero por polímeros reforzados con fibra, mucho más ligeros. Están trabajando en tres prototipos que son:

Portacontenedores de 240 metros.
Buque de transporte pasajeros o mercancías rodadas de 230 metros.
Oceanográfico de 85 metros.

Unos beneficios de esto es su peso ya que disminuye y tienen más capacidad de carga.

En cuanto a su mantenimiento, no tiene problemas de corrosión, ni genera tanto ruido como el acero, lo que reduce la contaminación al medio marítimo.

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